최근에 전기차 시장 확대에 맞춰 고성능 전기차인 아이오닉 5 N을 선보였습니다. 고성능 전기차 시장이 아직 본격적으로 활성화되지 않은 시기에 후발주자로서 파격적인 도전을 나서며 스포츠카가 거의 없는 국산차 시장에 새로운 고성능 모델이 등장하여 거는 기대가 큽니다.
외관 디자인
역동적인 분위기를 극대화하는 디자인 요소와 성능을 향상하는 다양한 사양을 적용해 한층 감성을 강조합니다. 전면부는 냉각 성능을 높이는 N 전용 라디에이터 그릴, 공력 성능을 강화하는 에어커튼과 에어 플랩, 블랙 N 전용 범퍼 커버, 범퍼 하단부를 낮게 가로지르는 립 스포일러 등 고성능 모델에 맞는 부품으로 일반 모델과 차별화합니다. 측면부 역시 고유한 디자인을 강조한 21인치 휠과 사이드 스트립으로 디자인을 더했습니다.
후면부는 일반 모델과 비교해 100mm 정도 길어진 N 전용 리어 스포일러, 에어 아웃렛, 리어 디퓨저를 적용해 공력 성능을 높였습니다. 리어 스포일러에 달린 N 전용 삼각형 보조제동등, 체커 플래그 그래픽을 적용한 리플렉터는 N 모델에서만 볼수 있는 요소입니다.
실내 디자인
실내는 스티어링 휠, 시트, 도어스커프, 메탈 페달 등 N 브랜드 디자인 사양을 적용해 N 패밀리 룩을 실현했습니다. 특히 스티어링 휠은 주행 성능을 극대화할 수록 새롭게 디자인했습니다. 운전자가 원하는 대로 주행 모드를 각각 설정할 수 있는 두개의 N 버튼도 마련했습니다. 정강이와 무릎을 지지하는 패드와 슬라이딩 암레스트를 센터 콘솔에 적용한 것도 트랙 주행을 고려한 보강입니다. 이 밖에도 N 라이트 버킷 시트, 신발과 닿는 면적을 극대화해 극한 주행 상황에서 발 미끄러짐을 최소화하는 페달 등 고성능 모델에 맞는 배려가 돋보입니다.
성능
앞 뒤 전기모터의 합산 출력은 부스트 모드 기준 무려 650마력에 이릅니다. 토크도 78.5㎏·m에 이르며 이런 고성능을 바탕으로 정지상태에서 시속 100km까지 가속을 3.4초만에 끝냅니다. 고성능 네바퀴굴림 시스템, 84kWh 고출력 배터리, 고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술을 적용해 압도적인 주행 성능을 실현했습니다.
가격
아직까지 가격 정보는 공식적이거나 오피셜하게 언급이 되어 있지는 않으나 많은 분들이 추측하는 부분으로는 EV6 GT보다 조금 더 비싼 가격으로 판매가 되지 않을까 하는 의견이 많습니다.
EV6 GT 가격이 7200만원이니 7000만원대에서 가격이 형성되지 않을까라고 예상을 해봅니다.
주행거리
아쉽지만 아이오닉 5 N의 1회 충전식 이동거리는 아직 미공개입니다.
보조금
현대차 관계자의 말에 따르면 아이오닉 5 N은 보조금을 받을 수 있는 가격으로 책정하겠다고 하며 동급 경쟁 차종인 기아 EV6 GT는 7584만원부터 시작하는 가격대로 보조금 304만원(50%)을 수령할 수 있었으니 그와 비슷하게 보조금이 책정될 것이라 예상됩니다.
출시일
현대자동차에서 아이오닉 5 N의 소음 및 배출에 대한 인증 받음에 따라 업계에서는 아이오닉 5 N의 국내 출시 시점을 9월경으로 보고 있습니다.